Evropska komisija je danas predstavila predloge za dalje smanjenje emisije gasova iz automobilskih motora do 2020. godine, uz uštedu vozača u troškovima za gorivo od po 300 evra godišnje. Cilj Brisela je da smanji prosečnu emisiju gasova iz novih automobila sa 135,7 grama ugljendioksida po kilometru iz 2011. i obavezujućih 130 grama 2015, na 95 grama ugljendioksida po kilometru do 2020.Ovi predlozi su već predviđeni u propisima, ali Evropska komisija želi da ih potvrdi i detaljno utvrdi njihovo sprovođenje.
Evropska komisija je danas predstavila predloge za dalje smanjenje emisije gasova iz automobilskih motora do 2020. godine, uz uštedu vozača u troškovima za gorivo od po 300 evra godišnje.
Cilj Brisela je da smanji prosečnu emisiju gasova iz novih automobila sa 135,7 grama ugljendioksida po kilometru iz 2011. i obavezujućih 130 grama 2015, na 95 grama ugljendioksida po kilometru do 2020., prenosi Beta.
Ovi predlozi su već predviđeni u propisima, ali Evropska komisija želi da ih potvrdi i detaljno utvrdi njihovo sprovođenje. Oni se odnose na proizvođače automobila, posebno s motorima velike zapremine, koji strahuju da će nova ograničenja pogoršati njihove probleme na evropskom tržištu gde prodaja ionako opada.
Ali, naši predlozi su korisni za sve i dobar su odnos cene i efikasnosti, rekla je novinarima Koni Hedegard, komesarka za klimu. Prema njenim rečima, time će se stimulisati konkurentnost i inovacije u automobilskoj industriji, a samim tim otvoriti mnogo radnih mesta.
Sve više efikasnijih vozila koja manje zagađuju takođe će koristiti vozačima koji će u svetu uštedeti 30 milijardi evra godišnje za gorivo.
Vlasnik novog vozila će prve godine za gorivo platiti 340 evra manje, a u narednih 13 godina korišćenja vozila ukupno još 2.900 do 3.830 evra.
Ti predlozi će biti dostavljeni Evropskom parlamentu i državama-članicama EU.